Авто-аксессуары формы органов в Таиланде Обеспечение быть большим в автомобильной промышленности

»Теперь ты в - Авто-аксессуары

Автомобили, важнейших автомобильной промышленности в Таиланде

Автомобильная промышленность стала одной из наиболее важных предприятий для экономического развития Таиланда, поскольку Азии экономического спада в конце 90-х. В течение 1997 года по 2004 год, годовое производство автомобильных Таиланде возросло с 81,2% 225 000 сотрудников, и 1270100 автомобилей были сделаны в то время. Автомобильной промышленности составляет 20% от общего предприятия по производству всего Таиланда.

Таиланд, крупнейший производитель автомобильных запчастей, экспортера в Азии.

В связи с жаркой погодой, пикапы популярны для рисоводов выполнять свою продукцию, поэтому пикап, оккупированных 65% всего автомобильного рынка (443 595 в 2006). Таиланд стал второй крупнейшей пикап потребителей после США

Свобода для инвесторов в автомобильной промышленности

Вместо использования протекционистской политики, правительство Таиланда реализует открытый и свободный политики для иностранных инвесторов, так что они готовы вкладывать средства. В 2006 г. Есть 15 автомобильных компаний и 5 производителей мотоциклов, и большинство из них уже разработали свои собственные производственные системы.

automobile industry in Thailand, the 28th and 29th International Motor Show in Bangkok

28-й и 29-м международном автосалоне в Бангкоке

Таиланд автозапчастей инвестиционной сфере введения

На основании плана инвестиций в Таиланде Существуют три различных областей с различными налоговой политики, благоприятных для инвестиций.

Area1: Бангкок, Samut Prakan, Samut Sakhon, Накхон Патом, Nonhtaburi и Pathum Тани (Бангкок и 5 других провинциях)
Area2: Ang Thong, Аюттхая, Chachoengsao, Чон Бури, Канчанабури, Nakhon Nayok, Пхукет, Ratchaburi, Районг, Samut Songkhram, Saraburi и Suphanburi (В целом 12 провинций)
Area3: Chai Nat, Chanthaburi, Чианг Май, Чианг Рай, Чумпхон, Kamphaeng Phet, Khon Kaen, Краби, Lamphang, Lamphun, Loei, Лопбури, Мае Хонг Сон, Mukdahan, Nakhon Ratchasima, Накхон Саван, Накхонситхаммарат, Phangnga, Phattalung, Пхетчабун, Phetchaburi, Phitsanulok, Пичит, Prachin Buri, Prachuab Khiri Хан, Ранонг, Сб Будды, Sing Buri, Сонгкхла, Сукотай, Сурат Тани, Tak, Транг, Trat, Уфай Тани, Uttaradit, Амнат Charoen, Бури Рам, Chaiyaphum , Kalasin, Маха Саракхам, Nakhon Phanom, Nan, Наратхиват, Нонг Bualamphu, Нонг Кхай, Паттани Phayao, Phrae, Roi Et, Sakhon Nakhon, Sathun, Si Sa Ket, Сурин, Удонтхани, Убонратчатхани, Yasothon и Яла

Таиланд автомобильной промышленности части введения

Сочетание между местными поставщиками и международных предпринимателей, хотя каждый из них отличается, в целом завершена производственная линия будет создана.

OEM производители Automobile Parts

В Таиланде, Есть 709 OEM с различными производства моделей-287 иностранных компаний, 68 тайских корпораций, 354 местных компаний с общей 100000 человек.

Японский имеет огромный рынок, в Таиланде, 80% от ОЕМ принадлежат Кэйрэцу, японская группа, которая предоставляет услуги своим клиентам и группа делится на три категории.

Японский семейного бизнеса, корпоративного бизнеса при технической поддержке Японии, или компании, которая имеет право на японском языке с их технической поддержки. В последние годы, ГМ и вступления Ford в Таиланде привели более дорогих автомобильных запчастей компании, даже если европейцы получили на рынок раньше, но с меньшим продаж, их покупательная количество сравнительно невелико. В Таиланде, большинство из второго или третьего уровня автокомпонентов поставщики местных предприятий. Пока 80% пикап, вспомогательное оборудование, 55% автомобилей и автозапчастей 100% мотоциклов автозапчастей покупке делается в Таиланде. OEM поставщиков изготовления двигателей, контроллеры, источники, автомобиль подшипники, колеса, оси вращения, разрывы, сцепления, систем управления, запчастей, электронных компонентов, воздуха корректировки компоненты, шины, колеса покрытия, стекол и т. д. В японской стороны автоматически Оценок ассоциации, авто Таиланда качество деталей оценивается на высшем уровне в Азии, и большинство производителей, также сертифицированные ISO9000.

Номера для OEM производителей автокомпонентов

В Таиланде, 1100 Есть не-OEM поставщиков обеспечение запчастями, и они занимают большую часть авторынка части.

Плесень промышленности в Таиланде

В 1980 году Таиланд начал тратить свои прямые инвестиции в электрические машины, автомобильных аксессуаров и автомобильной промышленности частей, следовательно, требование формы быстро увеличить. Начиная с 2000 года, плесени методов производства в Таиланде стали более изощренными, как автомобильная промышленность рынок растет.

С 1993 по 2003, Есть 895 зарегистрированных производителей литья в автомобильной промышленности бюро. Если они делятся на несколько различных размеров, Есть 727 мелких, 101 средних и 29 крупных производителей. На основании расчетов ИС на иностранных инвесторов, Есть 65 из Японии, 9 из Тайваня, 8 из Кореи, 7 из Сингапура и 14 от других, а 52% принимают участие в пластиковых литья под давлением, 44% от штамповки умереть, 16% литья под давлением плесени. Обычаи этих форм являются: 70% от автомобильных аксессуаров, 30% на бытовую технику.

Импорт и экспорт Анализ

В общем, формы импорта и экспорта делятся на две категории: пресс-формы и штампы

70% умирает ввозятся из Японии, 13% из Кореи и 7,5% из Китая. Для форм, 50% из них импортируется из Японии, 13,9% из Китая, 11,1% из Тайваня и 9,3% из Кореи. Из-за этого, Япония является крупнейшим экспортером в Таиланд, на которые приходится 40% от общей суммы. В 2006 году Индия и Малайзия, Таиланд стал шестым и седьмым верхней пресс-форм экспортных направлений, и это потому, что эти страны импортируют их формы из основных автомобильных производителей аксессуаров в Таиланде, которые используют ту же модель производства. 30% от формы экспортируются в Японию, а также США, Китая и т.д. Даже если уровень формы экспорта достиг 20,6% в 2006 году. она медленно сокращается с китайскими компаниями начали покупать у местных поставщиков.

плесень в Таиланде решений мастерство преобразован в более высоком уровне после импорта нового оборудования позволило ему достичь этого стандарта. Несмотря на это, форма лица в Таиланде по-прежнему не хватает опытных навыков и управление по сравнению с развитыми странами. Таким образом, повышения качества форм, сокращение работника с течением времени и преодоления языковых барьеров бы проблемы для формы лица, и как они их преодоления будет влиять на количество заказов, которые они получают.

Рядом